Регулировка карбюратора ВАЗ-2105 - как это делается?
Парк автомобилей с карбюраторными двигателями всё ещё велик, и такая операция как регулировка карбюратора периодически необходимая для этих машин продолжает оставаться актуальной для многих автовладельцев. В то же время актуальным остаётся и вопрос о том, обращаться ли за регулировкой к специалистам или выполнять её самостоятельно? Сложность процесса регулировки карбюратора подкрепляется многими фактами: так, например, по сей день среди специалистов сохранилась специализация карбюраторщика. Однако для автолюбителей совсем не чуждых техники, после знакомства с конструкцией и основными принципами работы карбюратора, будет вполне по плечу ряд основных настроек и регулировок своими руками. Рекомендуем посмотреть подробную видео-инструкцию по регулировке карбюратора, которая находится в конце этой статьи.
Функцией карбюратора является подача топлива, поэтому следует всеми силами избегать поломки этого элемента. Он предназначается для смешивания воздуха и жидкого топлива, после чего следует подача смеси в камеру сгорания. Нарушить функционирование карбюратора могут такие факторы, как засорение, закоксованность жиклеров, нерегулярность или несвоевременность чистки, допущенные при сборке или регулировке ошибки. Автомобили современного типа оснащены инжекторными системами, в которых каждый процесс автоматизирован. Более давние модели авто оснащены карбюраторами, по этой причине для их обслуживания нужна грамотная регулировка и настройка. Одной из причин того, что авто заводится плохо, может быть неисправность стартера, системы топливной подачи и зажигания.
РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА ВАЗ 2107. РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО ХОДА
Регулировка карбюратора ВАЗ для переднеприводных моделей автомобилей сводится не только к настройке холостых оборотов, хотя это и является основным видом регулировки. Особенностью карбюратора Солекс является то, что его конструкция практически неизменна на различных моделях автомобилей, а необходимые характеристики приготовления топливо-воздушной смеси достигаются применением комплектов диффузоров и жиклеров определенных размеров, в зависимости от рабочего объема бензинового двигателя. В отличие от карбюратора Озон в Солексе связь между дроссельными заслонками первой и второй камеры не газодинамическая, а механическая при помощи тяги. Другой особенностью Солекса является то, что система холостого хода обычная, а не автономная, как в Озоне.
